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可供学生进行人际交往的共享平台，延伸了校园宜人的景观，营造出了一种立体的绿化环境。通过以上设计理念及方法，最终营造出了一个绿意盎然且充满活力的绿色校园。

三、功能分区

功能布局上充分考虑了职业教育与社会实践之间的密切关系：将校园中与社会联系紧密的实训车间、实训教室以及与创新创业大楼布置在校园的西侧，形成相对独立的共享实训区，可以向社会开放；在南北向礼仪中轴上设置教学实训组团、行政科创综合大楼、公共基础教学组团、宿舍、食堂等与教学生活密切相关的功能，学生日常的教学生活相对集中于该区域，与共享实训区的人流、车流少交叉。校园东侧设置共享文体区，包含图书馆（文体中心）、风雨操场、学生活动中心（内设报告厅）以及室外400米跑道田径场等，一定程度上可向社会开放，这就将校园环境与社会环境进行高效整合，达到了资源利用的最大化，也为未来共享设施的日常运营起到了很好的支撑作用。

四、交通组织及停车

沿蓝鳌路设置校园主要人车出入口，进出校园前均需先进入辅道，可减少对蓝鳌快速路的交通压力，沿规划南侧设置教学生活区人车出入口，在入口处做到人车分流，减少流线交叉。在西侧天山三路上设置共享实训区的单向入口，规避车流对天山三路快速路的干扰，在共享实训区南侧设置一个校园次出入口，满足共享实训区车流出入的需求。在东侧规划路也设置了共享文体区的出入口。各个出入口的设置对应着不同的人流或功能需求，方便学校的管理，也减少了车流在共享区与教学生活区之间的交叉，保证了校园内部的安全性。

对于校园内部交通，设置专用人行道，尽量采取人车分流的方式组织交通，特别对于教学生活区人流量较大的区域，仔细分析人流走向，将宿舍与食堂的人流频繁线路设置为可纯步行到达，做到完全的人车分流。二宿舍到教学实训组团之间也设置了两条便捷的步行路径，方便学生快速到达教学实训组团。校园内部车行交通尽量采取环线布置，一是可以方便地组织其整个校园车流，减少断头路，二是环线内做到步行可达，形成一定组团之间的领

学校北侧主入口正透视